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在大學校園做物流機遇多多

2014-8-15 14:45|原作者: 陶濤|來自: 中國青年報

【摘要】: 校園物流商機多多,福州大學“i早點”微公益創業團隊把熱乎乎的早餐送到寢室門口,西安交通大學的“龍門宿遞”解決了快遞在校園“最后一公里”的問題,安徽新華學院的“飛購”校園商城則把超市搬到了網上。在校園物 ...
編輯:pengyanji

校園物流商機多多,福州大學“i早點”微公益創業團隊把熱乎乎的早餐送到寢室門口,西安交通大學的“龍門宿遞”解決了快遞在校園“最后一公里”的問題,安徽新華學院的“飛購”校園商城則把超市搬到了網上。在校園物流業創業,選擇什么項目更穩妥?本報記者采訪了物流行業的專家。

在了解了大學生在校園里從事物流方面創業的3個案例之后,快遞物流咨詢網首席顧問、中國物流學會理事徐勇說,這3個項目的共同特點就是利用“懶人經濟”。他認為,校園送餐涉及食品安全,隱患比較多,做電商需要投入比較大,做校園快遞比較有前景,但要和快遞公司簽署正規協議。

“福州大學學生利用微信送早點這個項目我不是特別看好。”徐勇認為,食品問題涉及安全性,早餐雖然簡單、便宜,但畢竟是要入口的,“把早餐掛在門把上,萬一不小心掉到地上,應該誰來負責?冬天涼掉了,同學吃壞了肚子該怎么辦?”在徐勇看來,送餐服務雖然簡單,但還是應該選擇送餐對象和送餐方式。如今,在城市里,有很多的餐廳都提供送餐上門服務,他們已經把流程標準化了,食物出爐后要在規定的時間里用安全保質的方式送到消費者手中,在校園里送餐最好也學習這種標準化作業的方式,減少不安全因素。

在校園里給同學送快遞,解決了快遞的“最后一公里”問題。大部分學校都不允許快遞進校區,西安交通大學“龍門宿遞”項目的大學生利用自己熟悉校園的優勢,為同學們提供便利。“據我所知,在不少大學里已經有學生做這個項目。”徐勇表示,這個項目是可以長久做下去的,因為電子商務是趨勢,畢竟網上購物便宜又節省時間。他提醒“龍門宿遞”的負責人,送貨一定要讓本人簽收。“剛開始快遞員不愿意與他們合作,關系熟了之后才合作。這種方式也不可取。他們應該找到快遞公司簽個協議,而不是與快遞員本人達成口頭協議。”徐勇認為,快遞丟件的問題時有發生,大學生創業不容易,如果發生問題,要面臨賠償問題,有可能得不償失,所以一定要防患于未然,“比如客戶簽收貨物都要拍個照片證明,萬一出了問題要有證據。”

“龍門宿遞”目前每天只有20單生意,實在太小,但徐勇看好這個項目的前景。他說,行業內有統計,北京和上海的高校,平均一所學校每天送達的快遞有1000單左右,寄出的快遞有300單左右,形成規模后,對學生來說,收入還是比較可觀的。他說:“校園快遞公司最好通過學校團委或學生會讓自己有個官方的背景,容易取得信任。”

“安徽新華學院里的校園電商比其他項目含金量明顯要高,完全是公司化運營的套路,這樣需要的資金投入也相對較高。”徐勇認為,周澤春通過誠信經營積累起人脈,這是生意能夠成功的重要因素。通過O2O的模式在校園里賣水果和生鮮,周澤春實現了豐厚的利潤。這也非常不容易,因為水果和生鮮都會面臨腐爛變質的問題,尤其是沒有銷售經驗的人,很容易賠本。涉足這個行業,最好還是多向有經驗的人請教或者直接聘用有經驗的人來協助自己。對于“嘴打歪”這個送餐項目,徐勇認為也會面臨和福州大學微信送早點項目一樣的問題,創業者最需要注意的就是食品安全問題。

“在校園里做物流方面的創業項目沒有固定的模式,但至少有幾方面的事情需要準備。”徐勇告訴記者,創業者第一要組建團隊,并且分工要明確,因為物流涉及的問題比較多;第二是團隊成員要對校園環境非常熟悉;第三是創業者要與快遞公司簽訂協議,規定相互的權利和義務;第四是給送快遞的同學每人上一份意外傷害保險,因為快遞員出車禍的可能性相對較大,雖然校園里比較安全,但也應有備無患;第五是最好聘用生活困難的學生擔任送貨員,他們的工作積極性比較高,而且負責任;第六是制定標準化流程,規定每天幾點送貨,交接的流程和作業的流程都做到規范。


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